平安资管套现近30亿！“现金奶牛”遭减持
8月3日，京沪高铁（601816.SH）发布公告，“平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划”（以下简称“京沪计划”）再次减持公司股份。
虽然京沪高铁近期业绩表现不佳，但与一季度数据相比，前十大基金中仅有1只在二季度末减持京沪高铁。南方中证高铁产业减持43.98万股，减持后持股数量变为605.10万股。值得一提的是，此次减持后，京沪高铁依然是其位列第一的重仓股。
相反的是，与一季度数据相比，依然有6只基金在二季度末增持京沪高铁。其中，华安国企改革增持1204.44万股，增持后的持股数量变为6308.10万股，但其重仓股的位次却由第三位降至第五位。南方产业优势两年持有A增持347.70万股，增持后的持股数量变为1868.95万股，其重仓股的位次却由第二位降至第三位。南方天元新产业增持292.92万股，增持后的持股数量变为1112.68万股，其重仓股的位次却由第二位降至第三位。南方隆元产业主题、南方瑞盛三年持有A和南方产业活力分别增持159.57万股、167.01万股以及52.11万股。
与一季度数据相比，三只基金在二季度末对京沪高铁的持仓未方生改变，分别为华安安信消费A、建信优选成长A以及浙商智多兴稳健回报一年持有A。
总体来看，虽然京沪高铁这头“现金奶牛”近期吸金能力减弱，前十大基金并未对它进行大幅减持。
对此，光大证券近期一研报显示，国内疫情反复，京沪高铁主线、京福安徽运营短期承压；京沪高铁区位优势仍在，铁路客运需求恢复趁势确定；公司的票价市场化改革，运行图调整也将提高未来赢利能力。基于国内疫情短期仍有反复，盈利恢复节奏或将延后，基于京沪高铁区位优势仍在，维持公司“增持”评级。
本文源自中国基金报
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